La situation financière de Camair-Co demeure fragile, malgré une amélioration de son activité commerciale en 2025. La compagnie aérienne nationale camerounaise continue de faire face à d’importantes contraintes opérationnelles, notamment liées à la disponibilité de sa flotte et aux opérations de maintenance de certains appareils.

Ces difficultés ne sont pas nouvelles. Par le passé, le Boeing 767 « Le Dja » avait notamment été immobilisé plusieurs mois à Addis-Abeba, en Éthiopie, pour des travaux de maintenance. Une situation qui avait fortement perturbé le programme d’exploitation de la compagnie, dont la flotte demeure relativement limitée.

Des pertes en baisse, mais toujours importantes

Les états financiers de l’exercice 2025 traduisent toutefois une légère amélioration. Camair-Co a enregistré une perte nette de 4,65 milliards de FCFA, contre 5,49 milliards de FCFA en 2024.

Dans le même temps, le chiffre d’affaires a progressé de 7,9 %, pour atteindre 24,47 milliards de FCFA. Une évolution qui témoigne d’une amélioration de l’activité commerciale, mais qui reste insuffisante pour permettre à la compagnie de renouer avec l’équilibre.

L’entreprise continue par ailleurs de bénéficier d’un important soutien de l’État. Les subventions d’exploitation sont passées de 4,94 milliards de FCFA en 2024 à 6,85 milliards de FCFA en 2025. Malgré cette hausse de l’accompagnement public, Camair-Co demeure déficitaire.

La disponibilité des avions, un enjeu stratégique

Au cœur des difficultés de la compagnie figure la question de la flotte. Avec un nombre limité d’appareils opérationnels, l’immobilisation d’un seul avion peut rapidement avoir des conséquences sur l’ensemble du programme de vols.

Le site officiel de Camair-Co présente notamment un Boeing 767-300 ER, deux Boeing 737-700 NG et deux Dash 8-Q400. Le Boeing 767 est par ailleurs appelé à être reconverti en appareil cargo.

Pour la compagnie, la maintenance constitue donc un enjeu à la fois technique et financier. Un appareil immobilisé signifie potentiellement moins de rotations, une diminution des recettes et des dépenses supplémentaires pour assurer la continuité de l’exploitation.

Transformer la croissance commerciale en rentabilité

La progression du chiffre d’affaires enregistrée en 2025 constitue un signal encourageant, mais elle ne suffit pas encore à inverser durablement la situation financière de Camair-Co.

La compagnie doit désormais relever un double défi : augmenter la disponibilité effective de ses avions tout en maîtrisant ses coûts d’exploitation et de maintenance.

La stabilisation et la modernisation de la flotte apparaissent ainsi comme des conditions essentielles à la réussite de son plan de relance. L’objectif est de transformer l’amélioration du trafic et des recettes en une véritable capacité à réduire progressivement la dépendance aux subventions publiques.

Au-delà des chiffres, l’enjeu est également stratégique. En tant que transporteur national, Camair-Co joue un rôle important dans la connectivité du Cameroun et la mobilité des populations.

Pour « L’Étoile du Cameroun », le véritable défi n’est donc plus seulement de voler davantage, mais de parvenir à voler de manière régulière, fiable et économiquement viable.